车路协同是这几年智能交通最绕不开的热词 。
vehicle to everything，简写V2X，意为“车对外界的信息交流”，是智能汽车和智能交通的支持手艺之一，其手艺自己，就保存着无限可能 。
简朴来说，V2X的作用可以分成三大点：镌汰交通事故，降低交通拥堵提高交通效率，镌汰汽车污染物的排放……
美国交通部曾有一项研究批注，若是将美国境内的所有车辆装有基于V2X的交织口移动辅助和左转辅助功效，每年就能够镌汰40~60万的碰撞事故和19~27万的伤亡人数，拯救780~1080条生命 ；同时，有了V2X手艺，差别车辆间的自顺应协同驾驶也将成为可能：通过合理的蹊径妄想，可以缩减不少排队期待的时间，从而镌汰CO2、CO、铅及硫氧化合物等污染物的排放 。
而欧洲的eCoMove项目亦有一份研究效果批注，具备V2X功效的车辆在理论上能镌汰4%~25%的油耗和污染物排放 。
2022，车路协同的玩家更多 。
就在不久前，福特的车路协同系统先后落地无锡、长沙、广州，通过车和蹊径等基础设施的相互配合，为我们构建了一个未来智慧都会的模板：详细来说，V2X是车辆与车辆V2V、车辆与基础设施V2I、车辆与行人V2P、车辆与外部网络V2N加起来的总和，而福特现在的车路协同系统C-V2X还属于V2I领域，接纳的是基于现有商用4G蜂窝网络的通讯模式，实现的是车辆、智能基础设施以及都会交通云控平台之间的互联，距离V2X尚有点差别 。
以最常见的红绿灯为例，搭载在福特EVOS上的车路协同系统在遇到红绿灯路口时，可以自动识别前方红绿灯的状态和时间秒数，并同步在车辆仪表盘屏幕上会提前显示 。
并且，值得一提的是，在即将转为绿灯即之前，车辆还会实时发出提醒音举行起步提醒，这关于被大车恰恰遮挡视线的车主来说，显得尤外知心 。
除此之外，在福特的这个车路协同系统上尚有一个“绿波车速”功效，顾名思义，随着仪表盘中会泛起的绿色波纹提醒，只需要驾驶者坚持目今的行车速率，就可以顺遂通过前方红绿灯 。
若是没出什么意外，该功效甚至可以让驾驶者体验到一起绿灯的快感 。
车路协同2022更是各家车企必争之地，着实早在2019年华为和上汽集团团结车路协同手艺配合研发，就已经吹响了中国车企和手艺供应商的启航 。
2021清华作为手艺供应商也入局车路协同，他们以为车路协同是单车智能的高级生长形式，能让自动驾驶行车更清静、行驶规模更普遍、落地更经济 。
车路协同像是路灯，而单车智能就像车灯，在两者协同作用下，自动驾驶规化商业模落地门槛能够大大降低，加速单体智能向协同智能的转变 。
因此自动驾驶的规� ；涞匾欢ㄐ枰德沸� 。其研究偏向在：
首先，基于车路协同的预期功效（SOTIF）能提升自动驾驶清静 。以往在极端天气、倒运照明、物体遮挡等情形下，单车智能的感知、展望能力面临严肃挑战 。而车路协同可填补车端感知缺乏，有用扩大单车智能的清静规模 。
其次，车路协同能够扩展自动驾驶ODD（车辆运行设计域） 。一样平常而言，受天气、行驶区域、时段、速率等因素限制，单车智能能够感知和应对的驾驶场景有限 。而路侧的协同感知能够扩展车辆的感知规模、能力和场景，从而扩展单车的运行设计域（ODD），进一步提升自动驾驶的点到点能力 。
最后，在系统设置上，单车智能除了要投入高昂传感器、算力装备之外，还需要一套等效的冗余子系统 。而车路协同提供的路侧装备感知冗余，不但复用率高阻止重复建设，还能实现整天职摊 。因此，在一律自动驾驶清静条件下，车路协同可以大规模实验安排，增进自动驾驶规模商业化的早日实现 。
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